uniek in volumebouw
Get Adobe Flash playerFlash

Dakar 2017

Geplaatst op 09-01-2017

Zaterdag 14 januari / etappe 12: Río Cuarto -„ Buenos Aires

EN BINNEN!! OP EEN 27ste PLAATS IN HET ALGEMEEN KLASSEMENT IS TEAM DAKARSPEED GISTEREN GEFINISHT!!

Proef 64 km / totaal 786 km

De laatste loodjes wegen het zwaarst. Maar verwacht weinig verrassingen meer op deze laatste dag. 64 kilometer racen naar de finish in Buenos Aires. De finishlijn ligt midden in het bivak. De traditionele afsluiting is de podiumceremonie in de stad.


Vrijdag 13 januari / etappe 11: San Juan „- Río Cuarto

Van den Heuvel was om zeven uur in San Juan en reed een uur later weer weg om als 29ste te beginnen aan de bijna 300 kilometer lange proef. Het ging voortvarend: Van den Heuvel reed tussentijden die hem in de buurt van de top 10 brachten. Tot 30 kilometer voor de finish de turbo de geest gaf. "Gelukkig bedacht ik dat we er ook twee dopjes in konden duwen en op die manier zonder turbodruk konden rijden. En gelukkig konden we van een boer uit de buurt wat olie krijgen. Daardoor hebben we maar een half uur, drie kwartier verloren; anders was het weer drie uur vannacht geworden."


Donderdag 12 januari / etappe 10: Chilecito - San Juan
DakarSpeed staat met een kapotte motor stil in de tiende etappe van de Dakar Rally. 'We staan op 120 kilometer voor de neutralisatie met de motor kapot. Ik ben achterop de motor van een Argentijn de proef uitgereden om hulp te halen. We hebben de assistentie gewaarschuwd en wachten daar nu op. Ik hoop dat we de boel kunnen repareren en de start van morgen (vrijdag 13 januari) kunnen halen'.

Etappe 10: Chilecito - San Juan
Proef 449 km / totaal 751 km

De vermoeidheid begint, ondanks dat de etappe gisteren wederom gecanceld werd, toch wel toe te slaan. Het einde lonkt, maar eerst nóg zo'n lange etappe. Vooral in het tweede gedeelte van deze etappe gaat de snelheid omhoog. Fouten maken


Woensdag 11 januari / etappe 9: Salta -„ Chilecito
GECANCELLED

Proef 406 km / totaal 977 km
Bijna 1000 kilometer, waarvan ruim 400 kilometer proef. 98 procent van de proef is off-road. Een heidens karwei voor chauffeurs én navigatoren. De organisatie noemt dit de koninginnenrit en wat gebeurt er? Hij wordt afgelast vanwege het hele erge slechte weer...

En etappe 8 ging zo veelbelovend... Overigens wel zonder voorruit...
Het was even spannend of Maurik van den Heuvel kon beginnen aan de achtste etappe. Dat lukte en Van Heuvel wist de tot 175 kilometer ingekorte proef zelfs met de achttiende tijd te volbrengen. Wel zonder voorruit. Dat was geen onverdeeld genoegen op de proef vol modder. “We zien er niet uit.”
Onder de morgen hadden Maurik van den Heuvel, Peter Kuijpers en Wilko van Oort in Uyuni de Scania weer aan de praat, nadat ze in de zevende etappe op de kant waren gegaan. Bij het slepen was de kabel geknapt en die had de voorruit eruit geslagen. “Het belangrijkste was dat de auto weer liep”, zei Van den Heuvel na afloop van de achtste rit.
Na alles bij elkaar een uurtje of drie slaap vertrok het DakarSpeed-team als 36ste truck vanuit Uyuni. “We hebben hard gereden. Ik heb geprobeerd niet te hard door de plassen te gaan, omdat we dan elke keer een plens binnen kregen, maar we zitten toch helemaal onder de modder. We zien er niet uit. Het was ook hartstikke koud onderweg. Maar ik ben heel blij dat we hebben kunnen rijden en ook nog eens de achttiende tijd hebben neergezet.”
Vanaf de finish van de proef was er voor de trucks een lange verbindingsroute die bij het plaatsje Tilcara ophield. De weg naar het bivak in Salta is door een aardverschuiving onbegaanbaar geworden. De assistentie en de racetrucks moesten via een onverharde weg van 350 kilometer door de bergen naar Salta. Daar komen ze pas tegen de ochtend Nederlandse tijd aan. Vanwege die omstandigheden is de negende etappe, de koninginnenrit van deze Dakar, afgelast.


Dinsdag 10 januari: etappe 8: Uyuni (Bolivia) - Salta (Argentinië)
Proef 492 km / totaal 892 km

Maurik van den Heuvel heeft de hele nacht doorgewerkt om te zorgen dat de motor weer loopt. Hij is van plan om etappe 8 desnoods met een skibril te trotseren, want de voorruit is uiteraard niet te vervangen tijdens de marathonetappe. 

In deel twee van deze marathonetappe gaan we omlaag. Veel off-road, op weg naar het Argentijnse Salta. Het zijn dus ook vandaag weer veel verbindingskilometers die deze etappe, ook voor alle assistentie voertuigen, weer extra zwaar maakt. 

DakarSpeed start vandaag om 16:06 NL tijd vanaf een 36e plaats.

In het algemeen klassement staat het team nu op plaats 17!
 

Maandag 9 januari: Etappe 7: La Paz - Uyuni
Het aantal kilometers van etappe 7 naar Uyuni wordt vanwege de slechte weersomstandigheden gehalveerd.

Na de welverdiende rustdag van zondag krijgen de deelnemers maandag het eerste gedeelte van de marathonetappe voor hun kiezen. De proef van La Paz naar Uyuni had aanvankelijk een lengte van 322 kilometer, maar deze is vanwege de aanhoudende regenval in Bolivia ingekort tot een lengte van 161 kilometer.

Noodweer in Bolivia zorgde er vrijdag al voor dat de vijfde etappe werd ingekort, waarna de zesde etappe op zaterdag helemaal werd afgelast. Na twee dagen ploeteren door de modder konden de deelnemers zondag in La Paz genieten van een rustdag. Maandag keren de deelnemers terug richting het zuiden, maar vanwege de aanhoudende regenval ligt het gebied er daar nog altijd erg slecht bij.

Voor de zevende etappe op maandag heeft de organisatie een gloednieuwe route uitgestippeld, die een combinatie is van het oorspronkelijke parcours voor de afgelaste 6e etappe van zaterdag en de 7e etappe van maandag. De deelnemers krijgen een special van 161 kilometer voor hun kiezen die voornamelijk uit zanderig terrein zal bestaan. De Dakar-deelnemers beginnen de dag met een verbinding van 400 kilometer naar de Special Stage. Na de klassementsproef moeten de deelnemers nog 240 kilometer afleggen om in het bivak van Uyuni te komen.

Vandaag staat het eerste deel van de marathonetappe op het programma, wat inhoudt dat de teams het ’s avonds in het bivak van Uyuni zonder de assistentie van hun monteurs zullen moeten doen en zelf dus hun trucks zullen moeten prepareren voor de achtste etappe op dinsdag.
 


Zondag 8 januari: Rustdag in La Paz
De welverdiende rustdag van zondag was ook echt nodig om de truck weer spik en span te krijgen. Het noodweer in Bolivia zorgde er vrijdag al voor dat de vijfde etappe werd ingekort, waarna de zesde etappe gisteren zelfs geheel werd afgelast. Na twee dagen ploeteren door de modder kon DakarSpeed zondag in La Paz genieten van de rustdag.
 
 

Zaterdag 7 januari: Etappe 6: Oruro - La Paz
Het zou een mooie stage zijn geweest vandaag, langs het Titicacameer, het hoogste meer ter wereld. Helaas is deze stage door de slechte weersomstandigheden afgelast en zal iedereen over de weg naar La Paz rijden. 

Vanaf de finish van de (ingekorte) vijfde etappe hadden de rijders een tocht van vijf uur voor de boeg naar het bivak. Omstreeks 20.30 uur lokale (01.30 uur Nederlandse tijd) is het bivak afgesloten omdat het terrein onder water stond. Niemand kon er nog op. De helft van de deelnemers stonden op de snelweg met de service! 

Dakarspeed heeft de nacht doorgebracht op het bivak en zal vandaag over de weg naar La Paz rijden om daar morgen te "genieten" van een welverdiende rustdag.

Maandag zal de tweede week van de woestijn rally beginnen.


Vrijdag 6 januari: Etappe 5: Tupiza -„ Oruro
Dakarspeed heeft een goede 5de etappe gereden. Vanaf de 19de plek gestart en binnengekomen op een 11de plaats. 

Maurik: "Vandaag goed gereden. In het begin net voor de proef nog een luchtlek moeten repareren met behulp van Aart.

Maar we waren net op tijd aan de start. Daarna paar deelnemers ingehaald. Door de regen waren de paden spekglad geworden en daardoor levensgevaarlijk langs de ravijnen...doordat veel deelnemers met pech stonden, verkeerd reden en zelfs vaststonden en wij perfect genavigeerd en op safe gereden hebben, hebben we een mooie klassering kunnen halen en staan we weer in de top 10!"
 

Donderdag 5 januari: Etappe 4: San Salvador de Jujuy (Argentinië) -„ Tupiza (Bolivia)
Een nachtje doorakkeren bij Team DakarSpeed

“Geef me maar een overall, ik help wel. Dan maar een nachtje doorakkeren, maar het moet goed zijn.” Maurik van den Heuvel had zulke klappen gehad in de vierde etappe van de Dakar 2017 dat hij er alles voor over had de Scania Torpedo weer in orde te krijgen. Een kapotte schokbreker had ertoe geleid dat de rubbers waarop de cabine steunt waren doorgesleten. Daardoor kreeg de bemanning zulke klappen te verduren, dat Van den Heuvel met hoofdpijn aankwam in het bivak in Tupiza. 

Met de zeventiende tijd in de 416 kilometer lange etappe was Maurik van den Heuvel niet tevreden. Zeker niet omdat hij als negende had mogen starten. “Dat betekende dat er nogal wat snelle jongens achter me zaten. We reden hard, we reden flink, tot we verkeerd reden bij een hekje. We gingen linksaf, maar we moesten rechtdoor. Daar hebben we een kwartier verloren bij het zoeken naar het waypoint.”

Dat was niet het enige ‘momentje’. In het tweede deel van de proef kwam de Scania vast te zitten in een modderpoel. “Ik mag de monteur de schuld geven: Wilko riep dat we naar rechts moesten en daar kwamen we vast in de modder. We hadden een rukje nodig van een meter, maar de eerste vier trucks die langs kwamen, lieten ons staan. Dat snap ik wel: dat zijn ook onze concurrenten. Gelukkig kwam Jos Smink als eerste Nederlander langs en die trok ons los. Die twee momentjes hebben ons twee keer een kwartier gekost. In totaal hebben we dus een half uur verloren. Verder hebben we goed gereden.”

Wat eigenlijk vervelender was - en de monteurs in het bivak in Tupiza handenvol werk bezorgde - was dat de schokbreker was afgebroken. Dat zagen Van den Heuvel en zijn mannen in de neutralisatie bij de grens. “Dat had nog wat meer schade aangericht, maar de Scania is sterk dus dat hield het wel vol. Maar in het laatste deel van de etappe zat een stuk met rivierbeddingen met veel stenen. We hadden van onze bandenleverancier de tip gekregen met harde banden te rijden. Dan krijg je harde klappen - dat is niet goed voor je vullingen - maar rijd je minder gauw lek. Maar door die klappen en die gebroken schokbrekers moeten nu wel de cabinerubbers worden vervangen. Dat is nogal een grote klus, maar dat móet gebeuren. Dus ik help wel, want morgen moeten we weer 500 kilometer en dan moet het opgelost zijn.”

Wat het klassement betreft, waarin Van den Heuvel op de twaalfde plaats staat, maakt hij zich geen zorgen. “Er is nog van alles mogelijk, het is niet erg dat we nu weer buiten de top 10 zijn gevallen. Je ziet vandaag dat Kolomy problemen heeft en dat De Rooy juist weer plaatsen wint. Het blijft stuivertje wisselen en dat is het mooie van Dakar.”
 
 

Woensdag 4 januari: Etappe 3: San Miguel de Tucumán -„ San Salvador de Jujuy

DakarSpeed op haren en snaren de top 10 in

Een dag hard werken en hier en daar wat risico’s nemen, betaalde zich uit voor Maurik van den Heuvel en zijn DakarSpeed-crew. In de derde etappe van de Dakar 2017 gebeurde er van alles en dat had grote verschuivingen in het klassement tot gevolg. Van den Heuvel mocht zich onder de winnaars van de dag scharen, met een negende tijd in de etappe en de achtste plaats in het klassement. 

Dat resultaat werd op haren en snaren bereikt. Een paar keer ging het maar net goed, vertelde Van den Heuvel. “Aan het begin van de etappe verloren we wat tijd op een lastig waypoint en in de laatste 5 minuten van de eerste special ging het fout met de truck. Hij begon te stoten en te stotteren. Het had geen 10 kilometer langer moeten duren, want dan was hij er denk ik mee opgehouden.”

De derde etappe bestond uit een proef van 72 kilometer, vervolgens een verbinding van 300 kilometer, en daarna een tweede special van 127 kilometer. Aan het einde van de eerste 72 kilometer moest Van den Heuvel alle hulplijnen inschakelen. De cabine van de Scania werd gekanteld en de monteurs gebeld. “Alles hebben we nagekeken, maar we konden het niet vinden. Juist toen we weer weg wilden rijden, vond navigator Peter Kuijpers een kapotte zekering bij het instappen.”

Van den Heuvel had drie uur en een kwartier om aan de start te komen van het tweede deel: 291 kilometer verderop. “We hebben eigenlijk onverantwoord gereden om dat te halen. Bij aankomst bij de start hadden we een minuut en 40 seconden over. Al toeterend kwamen we aangereden en we konden eigenlijk meteen door.”

De tweede special beviel de bemanning van de Scania Torpedo wel. Daar hebben ze goed kunnen maken wat ze in het eerste deel hadden verloren en dat leverde dus een keurige negende tijd op.

Er zijn na de derde etappe flink wat verschuivingen in het klassement en daar profiteren ze van. “Onderweg hebben we ze wel gezien.. Een Kamaz hier en een Tatra daar. We wisten dus wel dat we iets op zouden schuiven”, glunderde Van den Heuvel. “Je moet wel zo ontzettend veel risico’s nemen. Als je ziet dat we dat doen en dan nog zo hoog eindigen. Ze zijn helemaal dol in de trucks. Er wordt zo ontzettend hard gereden!”


Dinsdag 3 januari: Etappe 2: Resistencia - San Miguel de Tucumán
Motoren/quads/auto's: proef 275 km / totaal 803 km
Vrachtwagens: proef 284 km / totaal 812 km

De Argentijnse provincie Chaco is nieuw voor de Dakar-deelnemers. Verwacht veel stof. Maar als het heeft geregend, kan het zomaar een modderige dag worden.

Het was weer een mooie etappe met een veelbelovende start in de proef. Vandaag gestart op een 16e plek en gefinished als 12e! Op het eind jammer genoeg flink wat motorvermogen verloren, of dat nou door de hitte kwam of stof, maar op het laatst moest Dakarspeed het doen met 70% vermogen.
 

Maandag 2 januari: Etappe 1: Asunción (Paraguay) - Resistencia (Argentinië)
Proef 39 km / totaal 454 km

Het was een prachtige eerste etappe voor team Dakarspeed. Het was maar 39 kilometer, de eerste proef van DAkar, maar het zou niet moeilijk zijn hier je auto op stuk te rijden. Niks gewonnen, niks verloren, maar uiterst tevreden!
 
 

 

 


Oost-Om 59
5422 VX Gemert
Nederland
Postbus 36
5420 AA Gemert
Nederland
T +31 492 - 33 80 10
F +31 492 - 33 80 11
info@unibouw.eu